Geld verdienen durch Fahrradfahren

 

Jeden morgen freue ich mich auf meine Radltour ins Büro. 10 km immer neue Stimmungen – erst entlang der Isar, dann das eintauchen in die Stadt nach der Wittelsbacher Brücke, das überholen der im Stau stehenden Autofahrer an jeder Ampel und schließlich die Begrüßung durch die Bavaria auf der Theresenwiese. Diese ganzen Eindrücke machen jeden morgen einzigartig und helfen mir dabei, mit guter Laune ins Büro zu kommen. Ich habe mich dann schon bewegt und bin pünktlich im Büro. Es gibt keine Varianz der Fahrzeit durch Staus – außer an einigen Ampeln, da lasse ich die ganz eiligen Radler aber gerne vor, es scheint bei manchen um Sekunden zu gehen, vielleicht fahren sie einfach jeden morgen zu spät los, ich weiß es nicht – es gibt keine ausgefallenen Bahnen oder Polizeieinsätze, und bei Straßensperrungen radel ich einfach drum herum.

 

Ich fahre auch in meiner Freizeit viel Fahrrad, ich habe sogar schon mehrfach Urlaub mit dem Fahrrad gemacht. Eine Alpenüberquerung mit dem Mountainbike (gekauft 2003 und gut gepflegt), wenig Gepäck und viel Flexibilität ist einer der günstigsten und schönsten Urlaube, die man machen kann. So gesehen ist die halbe Stunde Fahrtweg ins Büro jeden Tag ein kleiner Miniurlaub, bei dem ich meine Strecke so optimiert habe, dass ich möglichst viel  auf Nebenstraßen oder sogar reinen Fahrradstrecken fahre.

 

Zusätzlich zu dem Vergnügen, den eigenen Körper zu spüren und die Kraft der Beine in Geschwindigkeit umzusetzen, verdiene ich bei jeder Fahrt auch noch Geld, da alle alternativen Wege ins Büro teurer wären. Bei mir dauert die Strecke mit dem Fahrrad, den öffentlichen Verkehrsmitteln oder dem Auto ungefähr gleich lang (ca. 30-40 Minuten), allerdings haben Auto und MVV höhere Varianzen abhängig von Verkehr und Umsteigeglück. Es kann mit dem Auto nur 20 Minuten dauern, gerade in den Sommerferien wenn die Straßen leer sind, aber ich habe auch schon öfters eine Stunde gebraucht wenn irgendwo im System ein Stau die Straßen verstopft.

 

Wieso spare ich?

 

Für den Vergleich habe ich der Einfachheit halber angenommen, ich fahre zu 100% mit dem jeweiligen Transportmittel, auch wenn es in der Realität natürlich immer ein Mix sein wird. Ich fahre eigentlich das ganze Jahr Fahrrad, außer es schüttet oder schneit aus vollen Zügen, dann fahre ich öffentlich. Das Auto wird genutzt, wenn ich auf dem Hin- oder Rückweg noch Erledigungen mache, die anders nicht möglich wären, wie zum Beispiel den Christbaum zum Sperrmüll bringen.

 

Alle Kosten muss ich ja immer aus meinem Lohn bezahlen. Der Einfachheit rechne ich immer damit 40% für Steuern und Sozialabgaben an den Staat und die verschiedenen anderen abgeben zu müssen, dass heißt wenn ich 1000 Euro bezahle für mein Fahrrad, muss ich vorher 1666,66 Euro verdient haben. Das Fahrrad ist also eigentlich teuerer.

 

Kosten Fahrrad

 

Mein Fahrrad hat 1400 Euro gekostet und wird ca. 5 Jahre halten, Reparaturen mache ich selber und sind ca. 100 Euro im Jahr, d.h. die Kosten für das Pendeln mit dem Fahrrad sind 1400 Euro durch 5 Jahre, also 280 Euro im Jahr plus 100 Euro Reparaturen. In Summe also 380 Euro im Jahr die ich von meinem Angestelltennachsteuerundversicherungenlohn bezahlen muss.

 

Vergleich Fahrrad mit Öffentlichen Verkehrsmitteln

 

Ich würde beim pendeln mit den öffentlichen Verkehrsmitteln eine Dauerkarte in München kaufen, das wäre sicherlich das günstigste. Diese kostet zur Zeit pro Monat in München mit vier Ringen 79,10 Euro. Pro Jahr sind das dann schon 949,20 Euro.

 

Vergleich Fahrrad mit dem Auto

 

Mein Auto ist ein 10 Jahre alter Audi A6, der relativ wenig Abschreibungskosten, aber dafür natürlich mehr Reparaturkosten verursacht. Um es einfach zu halten, nehme ich die vom ADAC ausgerechneten 33,9 Cent pro Kilometer als Kosten für die tägliche Pendelei. Hierin ist kein Wertverlust mehr enthalten, sondern nur noch Betriebskosten, Fix- Werkstattkosten bei einer Fahrleistung von 15.000 km, was ungefähr der Realität entspricht. (https://www.adac.de/infotestrat/autodatenbank/autokosten/detail.aspx?KFZID=200996&activeTab=3&info=Audi+A6+Avant+3.0+TDI+quattro+tiptronic+(04+-+06))

 

Da die schnellste Strecke mit dem Auto über den mittleren Ring führt sind es hier nicht 10 km sondern 15km einfache Strecke, die täglich zurückgelegt würde. In den 33,9 Cent pro Kilometer sind Abschreibung, Benzin, Reparaturen und alle weiteren Kosten enthalten. Bei einem neuen BMW oder einem neuen Audi kommt es natürlich stark auf die individuelle Situation an, aber die wenigsten werden es schaffen weniger auszugeben, viele aber substantiell mehr. Bei einem neuem BMW X5 M Steptronic Avant zum Beispiel wären die Kosten 170,8 Cent pro km, da hier der Wertverlust viel höher zu Buche schlägt.

 

https://www.adac.de/infotestrat/autodatenbank/autokosten/detail.aspx?KFZID=243618&info=BMW+X5+M+Steptronic

 

Damit hätten wir pro Woche 15km mal Hin und Rückfahrt gleich 30km mal 33,9 cent sind 10,17 Euro am Tag, bei 249 Arbeitstagen in 2018 (https://www.arbeitstage.org/bayern/arbeitstage_2018_bayern.html) minus 30 Tage Urlaub sind das 219 Tage mal 10,17 Euro entspricht 2227,23 Euro Ausgaben, zu bezahlen von meinem Nettolohn.

 

Konsequenzen:

 

Was heißt das nun für mich und welche Konsequenzen kann man daraus ziehen. Der wichtigste und oft unterschätzte Faktor bei der Geldanlage ist der Zinseszinseffekt. Bei der Anlage des gesparten Geldes fängt dieses direkt an für mich zu arbeiten und ab einem gewissen Anlagehorizont, hier 20 Jahre, ist der Zinsteil schon fast 30% der Gesamtsumme. Zur Kalkulation der Ergebnisse für die jeweiligen monatlichen Beiträge habe ich folgendes Tool genutzt:

 

http://www.calculator.net/investment-calculator.html

 

Startsumme 0 Euro, monatliches Einzahlen der Differenz, Verzinsung 6%

 

Vergleich:

 

	Fahrrad	Öffentlich	Mein Auto	BMW X5 M
Nettokosten Jahr	380,00 Euro	949,20 Euro	2227,23 Euro	11.221,56 Euro
Bruttoverdienst notwendig dafür	633,33 Euro	1582,00 Euro	3712,05 Euro	18.702,60
Netto Differenz zum Fahrrad/ Jahr		569,20 Euro/ Jahr	1847,23 Euro	10.841,56 Euro
Netto Differenz zum Fahrrad/ Monat		47,43 Euro	153,94 Euro	903,46 Euro
Netto Differenz angelegt für 20 Jahre bei 6%		21.506,59 Euro	69.802,34 Euro	409.663,67 Euro
Brutto Differenz zum Fahrrad/ Jahr		948,67 Euro	3078,22 Euro	18.069,27 Euro
Brutto Differenz zum Fahrrad/ Monat		79,06 Euro	256,52 Euro	1505,78 Euro
Brutto Differenz angelegt für 20 Jahre bei 6%		35.848,86 Euro	116.316,08 Euro	682.778,82 Euro

 

 

Brutto ist natürlich in Deutschland nicht möglich, da es keine Anreize vom Staat gibt, wie in den USA oder auch in Großbritannien einen Sparplan für den Ruhestand steuerfrei aufzusetzen. In diesen Ländern hätte ein 25 – jähriger Student der anstatt mit dem Auto mit dem Fahrrad fährt neben einer ausgezeichneten Gesundheit auch noch 116.316,08 Euro angespart mit 45, ohne irgendetwas anderes in seinem Leben geändert zu haben als das Transportmittel zur Arbeit. Die schockierendste Zahl ist natürlich der Vergleich mit dem Fahrer eines BMW X5 M Steptronic (Neupreis 122.000 Euro). Hier wäre die Einsparung 903,46 Euro im Monat, angelegt auf 20 Jahre bei 6% Rendite kommen hier über Vierhunderttausend Euro zusammen, die der BMW Fahrer für den Spass, mit einem überdimensionierten Rollstuhl im Stau zu stehen, zahlt.

 

Da ich mich in Deutschland befinde und mein Auto relativ günstig ist, kann ich nur eine Nettodifferenz von 153 Euro ansparen und komme hier bei 6% Verzinsung in einem niedrigpreisigen ETF Ansparplan immerhin auf 69.802,34 Euro, die möglich sind.

 

Ich verdiene also jeden Tag mit meinem Fahrrad Geld, das ich anlege und das später für mich arbeiten wird, als passives Einkommen über Dividenden, Immobilien und andere Investitionen.